電動車的控制器是電動車重要四大件之一，是電動車的“大腦”，控制著電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止，電動車如果控制器出問題就就會寸步難行。所以控制器的“健康”很重要！平時騎行要愛惜好，才能讓它為你更好的效力！
現在一些企業也在進行電動車故障檢測設備方面的研發，效果比較好的有遠洋科技推出的“電車醫生”，但是作為電動車維修師傅，還是應該掌握診斷及維修技術，下面和電動車行業的朋友們探討一下，控制器的常見故障診斷及維修技巧：
問題一：電動車騎行噪音大帶負荷速度變慢，車子停穩后車子不能零啟動，待電機轉起來才能運轉正常。
診斷及維修：這屬于電機缺相癥狀，現在控制器多為智能的，由于缺相零啟動會抖動。這可能是電機霍爾損壞而產生的“病態”，還有一種可能就是控制器內部某一相線電路出現問題。先仔細檢查連接線是否有問題后，霍爾，連接線都檢測正常的話，那么就是控制器內部元件產生了故障，請更換控制器！
小提示：在更換控制器時一定將其固定好，最好用“防滑”螺絲擰緊防滑，避免路況不好顛簸造成控制器原件虛焊短路而損壞！同時該有的功能盡量接全，別圖省事功能不接全，覺得電機轉就好了，剎車斷電，巡航定速，三擋變速等等也要接！避免以后三包期內損壞而麻煩。舉手之勞，售后省心！
問題二：電動車通電不走推行費力，推行時發出“噔噔蹬”的聲音。
診斷及維修：出現這種情況是電機線因接觸虛接造成連電短路，可以拔掉電機三根粗相線，推車費力現象消失，說明控制器壞了，請給予更換。如果依然推行困難，電機的問題，有可能電機線圈短路燒壞造成的。
小提示：通電不走車輪轉不動多為控制器內部故障，切勿在轉不動的情況下強行用車拉，可以拔掉電機三根粗線任意兩根就輕巧了！不然強行帶動會把電機同時“拉”報廢！
問題三：電動車能正常啟動但是跑幾米馬上有就不轉了。
診斷及維修：引起這一現象的因素有：1、電量不足，控制器起到欠壓保護狀態。2、檢查線路是否接觸不良，待速度上升電流增大通電有“阻礙”而斷電，這往往就是虛焊！3、控制器問題，控制器內部原件虛焊或內部原件損壞。電動車都有一個欠壓值，當行駛到欠壓點控制器就會停止供電騎行或速度減慢。48V的電動車為42V欠壓點，60V的電動車為52V欠壓點。1、打開電源車鎖，測試控制器鎖線電壓是否有，測試轉把的5V供電線，霍爾的5V供電線，高電平剎車高剎線應該為低電平，進入高剎為高電平，低電平剎車與之相反，手慢慢撥動電機輪子，控制器三根相線有感應電壓，霍爾三根信號線（細線黃綠藍）也隨轉動有變化的電壓0-5伏轉變，有轉變電壓電機說明霍爾正常！2、測量手把是否有信號，請檢測轉把的信號線，轉把未擰動時有0.8V-1.0V的電壓，擰到最大時有3.5V-4.0V的電壓，有轉變電壓轉把正常！3:剎車斷電，霍爾，轉把故障排除，還是通電不走則是控制器故障！
問題四：控制器的安裝應該注意的要點。
控制器控制著電機，大家在接控制器時一定要細心，安裝，接線不可馬虎，轉把線最好不用接插件，最好把轉把線直接連上，用絕緣膠帶“包扎”好，因為轉把接插件萬一進水會造成車不走或是飛車不受控制出現危險。還有電源線，電機線要接實在，最好用焊錫焊接下，以免接觸不良而損壞！同時避免騎行因虛接而造成線燒斷或電機線粘連而燒壞控制器！
現在一些企業也在進行電動車故障檢測設備方面的研發，效果比較好的有遠洋科技推出的“電車醫生”，但是作為電動車維修師傅，還是應該掌握診斷及維修技術，下面和電動車行業的朋友們探討一下，控制器的常見故障診斷及維修技巧：
問題一：電動車騎行噪音大帶負荷速度變慢，車子停穩后車子不能零啟動，待電機轉起來才能運轉正常。
診斷及維修：這屬于電機缺相癥狀，現在控制器多為智能的，由于缺相零啟動會抖動。這可能是電機霍爾損壞而產生的“病態”，還有一種可能就是控制器內部某一相線電路出現問題。先仔細檢查連接線是否有問題后，霍爾，連接線都檢測正常的話，那么就是控制器內部元件產生了故障，請更換控制器！
小提示：在更換控制器時一定將其固定好，最好用“防滑”螺絲擰緊防滑，避免路況不好顛簸造成控制器原件虛焊短路而損壞！同時該有的功能盡量接全，別圖省事功能不接全，覺得電機轉就好了，剎車斷電，巡航定速，三擋變速等等也要接！避免以后三包期內損壞而麻煩。舉手之勞，售后省心！
問題二：電動車通電不走推行費力，推行時發出“噔噔蹬”的聲音。
診斷及維修：出現這種情況是電機線因接觸虛接造成連電短路，可以拔掉電機三根粗相線，推車費力現象消失，說明控制器壞了，請給予更換。如果依然推行困難，電機的問題，有可能電機線圈短路燒壞造成的。
小提示：通電不走車輪轉不動多為控制器內部故障，切勿在轉不動的情況下強行用車拉，可以拔掉電機三根粗線任意兩根就輕巧了！不然強行帶動會把電機同時“拉”報廢！
問題三：電動車能正常啟動但是跑幾米馬上有就不轉了。
診斷及維修：引起這一現象的因素有：1、電量不足，控制器起到欠壓保護狀態。2、檢查線路是否接觸不良，待速度上升電流增大通電有“阻礙”而斷電，這往往就是虛焊！3、控制器問題，控制器內部原件虛焊或內部原件損壞。電動車都有一個欠壓值，當行駛到欠壓點控制器就會停止供電騎行或速度減慢。48V的電動車為42V欠壓點，60V的電動車為52V欠壓點。1、打開電源車鎖，測試控制器鎖線電壓是否有，測試轉把的5V供電線，霍爾的5V供電線，高電平剎車高剎線應該為低電平，進入高剎為高電平，低電平剎車與之相反，手慢慢撥動電機輪子，控制器三根相線有感應電壓，霍爾三根信號線（細線黃綠藍）也隨轉動有變化的電壓0-5伏轉變，有轉變電壓電機說明霍爾正常！2、測量手把是否有信號，請檢測轉把的信號線，轉把未擰動時有0.8V-1.0V的電壓，擰到最大時有3.5V-4.0V的電壓，有轉變電壓轉把正常！3:剎車斷電，霍爾，轉把故障排除，還是通電不走則是控制器故障！
問題四：控制器的安裝應該注意的要點。
控制器控制著電機，大家在接控制器時一定要細心，安裝，接線不可馬虎，轉把線最好不用接插件，最好把轉把線直接連上，用絕緣膠帶“包扎”好，因為轉把接插件萬一進水會造成車不走或是飛車不受控制出現危險。還有電源線，電機線要接實在，最好用焊錫焊接下，以免接觸不良而損壞！同時避免騎行因虛接而造成線燒斷或電機線粘連而燒壞控制器！
