1.調速功能
操作時轉動調速轉把，即可改變霍爾傳感器或觀點傳感器的輸出電壓大小，從而可根據需要實現電動車的無極調速。
2.斷電剎車功能
在電動車車把上兩個鉗形制動手把均安裝有接點開關(機械式或電子式)。當電動車剎車制動時，開關被推壓閉合或斷開而使原來的開關狀態改變。該編號形成的高(或低)電平信號送至控制電路中，電路根據預設程序發出指令；立即切斷功能開關管柵極(或基極)驅動電流，使功率管截止，停止對電動機的供電，實現了先斷電后剎車。
3.欠壓保護功能
為了確保電池正常充、放電和延長電池使用壽命，在負載狀態先，當電池達到放電最后階段，電池電壓接近'放電終止電壓',控制器面板(或儀表顯示盤)即顯示電量不足，提醒騎行者注意，應極化好繼續的形成。當電池電壓達到'放電終止電壓'(24V電池為21V，36V電池為31.5V，48V電池為41V)時，電壓取樣電阻將分離信息輸入比較器，欠壓保護電流即按預先設定的程序發出指令，使電動機斷電不工作，實現了對電子器件和電源(電池)的保護。
操作時轉動調速轉把，即可改變霍爾傳感器或觀點傳感器的輸出電壓大小，從而可根據需要實現電動車的無極調速。
2.斷電剎車功能
在電動車車把上兩個鉗形制動手把均安裝有接點開關(機械式或電子式)。當電動車剎車制動時，開關被推壓閉合或斷開而使原來的開關狀態改變。該編號形成的高(或低)電平信號送至控制電路中，電路根據預設程序發出指令；立即切斷功能開關管柵極(或基極)驅動電流，使功率管截止，停止對電動機的供電，實現了先斷電后剎車。
3.欠壓保護功能
為了確保電池正常充、放電和延長電池使用壽命，在負載狀態先，當電池達到放電最后階段，電池電壓接近'放電終止電壓',控制器面板(或儀表顯示盤)即顯示電量不足，提醒騎行者注意，應極化好繼續的形成。當電池電壓達到'放電終止電壓'(24V電池為21V，36V電池為31.5V，48V電池為41V)時，電壓取樣電阻將分離信息輸入比較器，欠壓保護電流即按預先設定的程序發出指令，使電動機斷電不工作，實現了對電子器件和電源(電池)的保護。
